Nieuws

Rotterdam: fruitoverslag verzesvoudigen

Rotterdam werkt aan de ontwikkeling van een fruitterminal die jaarlijks zo'n zes miljoen ton lading per jaar moet kunnen overslaan. Ongeveer zes keer zoveel als het traditionele jaarlijkse volume. Havenbedrijf Rotterdam, fruitstuwadoor Rotterdam Fruit Wharf en containerstuwadoor ECT zijn daarover met elkaar in gesprek. De laatste zou daarvoor een deel van zijn huidige City Terminal ontruimen.

President-directeur Hans Smits van Havenbedrijf Rotterdam zegt in een interview in de Goed Nieuwskrant van Nieuwsblad Transport van vandaag er vertrouwen in te hebben dat de betrokken partijen onverkort achter het project met de werknaam Cool Port blijven staan. Dat leek eerder dit jaar met het faillissement van Seabrex op losse schroeven komen te staan.

Dat aan de Merwehaven gevestigde fruitoverslagbedrijf werd ruim een jaar geleden door de in problemen geraakte ondernemer Jan Ebus verkocht aan Belgian New Fruit Wharf (BNFW) van de Gentse ondernemer Philippe Van de Vijvere, kort voor de totale ineenstorting van de Ebrex-groep. BNFW doopte het bedrijf na de overname om tot Rotterdam Fruit Wharf en zei toen te verwachten snel met het Havenbedrijf een overeenkomst te kunnen sluiten over een verhuizing van de fruitactiviteiten naar de zuidelijke oever.

Medio dit jaar ging Seabrex echter alsnog failliet, volgens het bedrijf doordat de fruitaanvoer naar Rotterdam als gevolg van de recessie met tientallen procenten was teruggevallen. De fruitterminal aan de Merwehaven is ingericht op het lossen van speciale koelschepen, ook wel fruitjagers genoemd, die de afgelopen jaren veel terrein aan grote containerlijnen als Maersk en Hamburg-Süd hebben verloren. Fruitexporteurs laten hun lading steeds meer in containers vervoeren, waardoor Seabrex veel klandizie is kwijtgeraakt.

Volgens Smits is het nog te vroeg om een indicatie te geven van het investeringsbedrag dat met het totale project gemoeid zou zijn. Hij hoopt in de loop van volgend jaar een definitief plan te kunnen presenteren. Vervolgens zou er nog zo'n twee jaar voor de ontwikkeling van de terminal nodig zijn.

De betrokken partijen zijn naarstig op zoek geweest naar een geschikte locatie in het overvolle Rotterdamse havengebied. Met de keus voor een stuk van ECT's City Terminal (de voormalige Home Terminal) is een andere optie in het Waalhavengebied afgevallen.

Op de ECT-terminal komt naar verwachting op termijn ruimte vrij, omdat steeds meer rederijen met hun nieuwe grote schepen voor de Maasvlakte kiezen. Smits kondigt overigens ook aan dat het ruimtegebruik in het bestaande gebied onder de loep genomen zal worden om te beoordelen of daar wellicht ruimte te winnen valt voor nieuwe activiteiten. (source: NT)

Meer nieuws

Klik hier voor een vrijblijvende offerte of meer informatie.