Nieuws

Aanleg Maasvlakte 2 op weg naar eindsprint

Deze week worden de eerste stukken spoor op het nieuwe land van Maasvlakte 2 gelegd. Over tien maanden moeten de eerste treinen over het 12,3 kilometer lange spoor rijden. Voor dit zover is, worden allerlei activiteiten afgerond en opgeleverd. In het najaar van 2012 komt alles samen. Als een soort domino-effect moet alles precies op tijd klaar zijn, om de volgende stap mogelijk te maken. Wanneer eind 2012 de nieuwe zeewering gereed is en voorzien van weg en spoor, kan begin 2013 met het doorgraven van de Yangtzehaven de nieuwe haventoegang geopend worden. Dan is de groeiruimte voor diepzee gebonden activiteiten die de Rotterdamse haven nodig heeft op tijd beschikbaar.

Ruim drie jaar geleden werd gestart met de aanleg van Maasvlakte 2. Inmiddels ligt het meeste zand dat voor de aanleg van de eerste fase nodig is, op zijn plek. Het stadium van grootschalig zand opspuiten uit zee is voorbij. Nu er ruim 200 miljoen m3 zand ligt, heeft de aanleg van de harde zeewering nabij de Maasmond het afgelopen jaar vooral prioriteit gehad van aannemer PUMA (samenwerkingsverband van Boskalis en Van Oord). In 2011 waren alle bouwstromen tegelijk actief en was het spitsuur op Maasvlakte 2. Naast het aanbrengen van zand en steen is de eerste 500 meter diepzeekade opgeleverd en vrij gebaggerd. De eerste klant (Rotterdam World Gateway) heeft beschikking gekregen over zijn terrein. De nieuwe duinen zijn afgewerkt, er zijn wegen en viaducten aangelegd en er is aan nutsinfrastructuur gewerkt. Daarnaast is gestart met de aanleg van de spoorlijn en het aansluiten van de huidige Maasvlakte op Maasvlakte 2. Het project ligt hiermee op schema; in juli 2012 sluit het gat in de opgespoten zanddam en begin 2013 wordt de doorsteek tussen de Yangtzehaven en de nieuwe havenbekkens gemaakt.(portofrotterdam)

Meer nieuws

Klik hier voor een vrijblijvende offerte of meer informatie.